تجربة طوكيو المستقبلية تجعل شحن السيارات الكهربائية أمرًا عتيقًا: تبادل البطاريات في 5 دقائق هنا
كشفت ميتسوبيشي، أمبل، وياماتو عن أول برنامج لتبادل البطاريات سريع جدًّا على نطاق واسع للسيارات الكهربائية التجارية في طوكيو. اكتشف مستقبل توصيل الطرود في المدن.
- 150+ سيارة كهربائية قابلة لتبادل البطاريات ستجوب شوارع طوكيو في سبتمبر 2025
- 5 دقائق—الوقت المستهدف لتبادل البطارية لإعادة شحن السيارة الكهربائية بالكامل
- 14 محطة لتبادل البطاريات المودولارية مخطط لبدء تشغيلها
- لا حاجة للسائقين لمغادرة سياراتهم خلال عمليات التبادل الآلي
تستعد طوكيو لإعادة ابتكار التنقل الحضري. بدءًا من سبتمبر 2025، ستقوم تحالف قوي — ميتسوبيشي فوسو لصناعة الشاحنات والحافلات (MFTBC)، ميتسوبيشي موتوز، أمبل، وياماتو ترانسبورت — بإطلاق أكثر من 150 سيارة كهربائية قابلة لتبادل البطاريات و14 محطة لتبادل البطاريات في جميع أنحاء المدينة.
تعد هذه المبادرة الجريئة بالقضاء على واحدة من أكبر المشاكل التي تواجه أساطيل السيارات الكهربائية: وقت الشحن.
كيف ستعمل تجربة تبادل البطاريات للسيارات الكهربائية في طوكيو؟
تخيل هذا: مركبة توصيل تتوقف في محطة مضغوطة وعالية التقنية. في أقل من 5 دقائق — دون أن يغادر السائق المقصورة — تنزلق البطارية المستهلكة للخارج وتدخل بطارية مشحونة بالكامل. لا أسلاك، لا انتظار، لا متاعب.
سيتم نشر نموذجين مبتكرين من السيارات الكهربائية. أولًا، شاحنة MFTBC eCanter الخفيفة المتينة. ثانيًا، مركبة ميتسوبيشي Minicab EV المدمجة والفعالة للغاية – وهي سيارة من فئة kei-car بحجم مثالي لشوارع طوكيو الكثيفة.
ستكون ياماتو ترانسبورت، وهي عملاق في الصناعة، هي أول عميل كبير تستخدم هذه السيارات الكهربائية القابلة للتبادل للتوصيل في المرحلة الأخيرة. أما أمبل، وهي شركة رائدة في الولايات المتحدة، فتزود تقنية تبادل البطاريات من الجيل التالي وتدير المحطات.
لماذا يعد تبادل البطاريات عنصر تغيير جذري؟
بالنسبة لمشغلي الأساطيل التجارية، يقتل وقت التعطل الإنتاجية. يكسر تبادل البطاريات الحواجز القائمة:
– لا مزيد من توقفات الشحن الطويلة
– تشغيل حقيقي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للأساطيل عالية الاستخدام
– خفض الانبعاثات على مستوى الأسطول دون التضحيات اللوجستية
لقد دعمت شركة البيئة العامة الحضرية في طوكيو المشروع، مما يبرز دورها في دفع المدينة نحو إزالة الكربون.
ماذا علمتنا تجربة كيوتو؟
أثبتت تجربة تبادل البطاريات الناجحة العام الماضي في كيوتو فعالية التكنولوجيا وسرعتها. توسع طوكيو يجلب الحجم — والمخاطر العالية — للعبة.
كيف تحسن محطات التبادل الآلي الحياة في المدينة؟
محطات أمبل آلية بالكامل ومصممة للفضاءات الحضرية الضيقة. لا تحتفظ فقط بالسيارات الكهربائية على الطريق، ولكن يمكن أن تضيف التحديثات المستقبلية تخزين الطاقة إلى هذه المحاور، مما يساعد طوكيو في تحقيق توازن في شبكة الطاقة الخضراء. يعني ذلك تقليل الانبعاثات، واستخدام أكثر ذكاء للطاقة، وتقليل الازدحام الحضري.
استكشف المزيد عن التكنولوجيا الحضرية على أمبل واحصل على أخبار الصناعة من ميتسوبيشي.
الأسئلة والأجوبة: ماذا بعد لت electrification الأساطيل في اليابان؟
س: هل سنرى المزيد من المدن تتبنى هذا النموذج؟
كل المؤشرات تشير إلى نعم. تعتبر تجربة طوكيو خطة نموذجية لمدن أخرى رئيسية تواجه أزمة شحن السيارات الكهربائية.
س: هل يمكن للسائقين الخاصين استخدام هذه المحطات؟
حالياً، البرنامج مخصص للأساطيل التجارية. لكن insiders في الصناعة يتوقعون أن تنتشر تقنية تبادل البطاريات إلى سيارات الأجرة وخدمات النقل المشترك في المستقبل القريب.
س: هل يمكن أن تعمل المحطات على تزويد المباني بالطاقة أو استقرار الشبكة؟
بالتأكيد. تشمل الخطط المستقبلية استخدام هذه البنوك البطارية لخدمات الشبكة، مما يزيد من استخدام الطاقة المتجددة ويقطع الانبعاثات على مستوى المدينة.
كيف يمكنك المشاركة أو معرفة المزيد
– احضر معرض Evertiq في 5 يونيو 2025 في برلين للحصول على رؤى مباشرة حول اتجاهات صناعة الإلكترونيات.
– اشترك في نشرات الأخبار من الشركات الرائدة في الصناعة لتبقى في طليعة الابتكارات في مجال السيارات الكهربائية.
لا تفوت الموجة القادمة من التنقل الحضري — اتخذ إجراءات الآن!
قائمة التحقق الملخص:
- حدد سبتمبر 2025: طوكيو تبدأ ثورة تبادل بطاريات السيارات الكهربائية.
- تابع ياماتو ترانسبورت و ميتسوبيشي لتطورات السيارات الكهربائية التجارية.
- سجل في المعرض المقبل لـ Evertiq للتواصل مع قادة الصناعة.
- اشترك في نشرات السيارات الكهربائية والتكنولوجيا للحصول على أحدث الاتجاهات.
النقل الحضري سيتم تغييره إلى الأبد. هل ستقود عملك — أم تتخلف وراء الركب؟